Changan Automobile Group

Jiexun-HEV is China's first local-brand hybrid vehicle, fuel economy is improved 20 percent (compared to the non-hybrid version) and it meets EU-IV emission standards.

A legbiztonságosabb kínai mini-van a C-NCAP-n elért 5 csillagjával.

Bár állami vállalat, maga a Changan belső felépítése sem olyan, mint a többi hasonlóé Kínában – talán ezért is progresszívebb mostanában, mint a Chery. Más kínai cégek is használnak külföldön tapasztalatot szerzett, hazatérő szakembereket, akiket „tengeri teknősöknek” neveznek, de egy ilyen, az országban felbecsülhetetlen szakértelműnek tartott illetőre általában jóval magasabb pozíció vár, mint amiben Európában, az USA-ban dolgozott, s gyakran nem válik be. Changanéknál azonban ugyanazt folytatja, amit kint megkezdett, és amihez jól ért is, a vállalat vezetését pedig a Kínában kitenyésztett profik, az úgynevezett „földi bogarak” végzik.

A kínai Changan vonzó tanulmányt hozott a Frankfurti Autószalonra, a titkos fegyvert a BMW X6-os ellen. A szériaautóik is egyre ígéretesebbek.

Az első, közös vállalkozásban készülő autó 2012 első felében gördül majd le a szerelőszalagról a dél-kínai Sencsenben (Shenzhen). A két gyártósorral rendelkező üzem évi termelési kapacitása 200 ezer autó és motor lesz és egy kutatási-fejlesztési központ is tartozik majd hozzá.

Az új gyárat a Ford a Changan Automobile és a Mazda Motor cégekkel közösen hozza létre. A 490 millió dolláros beruházással felépülő gyár 2012-ben kezdi meg működését, az üzemben a Ford Focus új generációját fogják előállítan.